Carrefour Sèmè-Podji-Porto-Novo & Pont de la lagune: Les travaux de l’autoroute avancent à grands pas

Les bouchons monstrueux et récurrents s’en vont être de vieux souvenirs sur la route allant du carrefour Sèmè-Podji à Porto-Novo. Le projet de reconstruction de cette voie, longue de 10 km, évolue à grands pas. Il consiste à dédoubler la route de manière à faire un trafic aller-retour séparé par un terre-plein central. Ce chantier structurant visant à améliorer la fluidité du trafic et renforcer les infrastructures de mobilité prévoit un giratoire au milieu du parcours à Djrègbé et un carrefour au niveau de Yagbé. Il prévoit également une piste cyclable à réaliser de part et d’autre de la voie. Les caractéristiques du chantier ont été données dans une vidéo devenue virale sur les réseaux par Joseph Ahondokpè, directeur en charge du projet au niveau de la Société des infrastructures routières et de l’aménagement du territoire (Sirat), maître d’ouvrage du projet. Selon lui, tout le côté gauche de la voie quittant le carrefour Sèmè-Podji pour la ville capitale a fallu être traité, purgé et aménagé pour faire passer le projet. Le traitement technique a été nécessaire en raison du fait que toute cette zone était marécageuse, a expliqué Joseph Ahondokpè. Les perspectives aujourd’hui sont de terminer le chantier autour du mois de juillet 2025, une date en avance sur le délai contractuel.

Il ne restera que le second pan du projet, c’est-à-dire les travaux du nouveau pont de Porto-Novo à réaliser en 2x2 voies sur la lagune avec un passage piéton, qui va se poursuivre. Ce pont sera de 402 m contre 330 m dans le projet initial retenu lors de l’élaboration du Programme d’action du gouvernement (Pag), a précisé le ministre conseiller aux Infrastructures et à la Gouvernance locale, Jacques Ayadji, dans une vidéo en démenti à un compatriote qui a dit des contrevérités sur le chantier.  

Transport fluvio-lagunaire prévu 

Selon lui, le gouvernement a décidé chemin faisant de revoir le projet initial en optant pour la réalisation d’un pont en 2X2 voie de grande hauteur sur la lagune pour rendre celle-ci navigable. Ce qui va nécessiter l’augmentation du tirant d’air, c’est-à-dire l’espace entre le pont et la surface de l’eau pour promouvoir ce transport fluvio-lagunaire par le passage sous ce pont de grands bateaux qui puissent aller d’un côté à un autre. Toutes choses que ne permet pas la hauteur des ponts rail et routier actuels.  Lesquels doivent être bientôt démolis et remplacés par un nouveau pont beaucoup plus haut pour faciliter le passage des embarcations. « Le président de la République pense à demain », a fait savoir Jacques Ayadji pour saluer le souci de perfection et d’anticipation du chef de l’Etat à travers la promotion de la navigabilité de la lagune de Porto-Novo. Le coût total de ce vaste chantier est désormais estimé à 157 milliards de F Cfa contre 89 milliards F Cfa environ initialement prévus.