Mobilité et désenclavement: 348 km de routes en étude pour moderniser le réseau

Les études pour les routes Djougou-N’dali (127 km), Allada-Bohicon (75 km) et Aplahoué-Abomey-Bohicon-Covè-Kpédékpo-Kétou-Illara (146 km) sont officiellement lancées. Financés par l’Union économique et monétaire ouest-africaine (Uemoa), les travaux débuteront le 9 juin prochain pour une durée contractuelle de 10 mois. Toutefois, les autorités espèrent un achèvement en 8 mois, grâce à la diligence attendue des bureaux d’études.

Le Comité national de suivi des études techniques, économiques, environnementales, sociales, de sécurité routière et d’élaboration des dossiers d’appel d’offres, institué par l’arrêté ministériel n° 0334/Mcvt/Dc/Sgm/Dg-Sirat Sa/Dp Iroa/Sa 113Sgg23 du 22 décembre 2023, a été installé ce mardi 27 mai à Cotonou. Cela marque le point de départ d’un processus rigoureux de coordination, de contrôle, d’évaluation et de validation des études. Chargé de veiller à la qualité et à la cohérence des livrables, ce comité est composé de représentants sectoriels, d’experts en infrastructures et des acteurs locaux.

Dès son installation, le comité a présenté un chronogramme d’activités, avec la remise des sites aux différents attributaires prévue dès le 3 juin. Les consultants disposeront de quatre semaines pour livrer les rapports des études préliminaires, qui seront examinés par le comité. La validation des avant-projets détaillés (Apd) et des dossiers d’appel d’offres (Dao) est attendue pour mars 2026, avant la réception des bornes de délimitation des emprises.

Faciliter le commerce régional

En lançant officiellement les études, Djamal Gbian Tabé, directeur adjoint de cabinet du ministre du Cadre de vie et des Transports, chargé du Développement durable, a souligné l’importance de ces corridors routiers pour l’intégration régionale et la fluidité du commerce entre le Bénin, le Nigeria, le Togo et les pays de l’hinterland comme le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Il a insisté sur le respect des délais contractuels et a exhorté les membres du comité à un suivi rigoureux des prestations des bureaux d’études retenus.

« Il convient que les études soient bien réalisées et bien justes », a-t-il laissé entendre avant d’inviter les consultants « à mobiliser tout le personnel prévu dans leurs contrats afin de livrer les résultats attendus dans les règles de l’art et dans les délais requis ».

Ranti I. Akindès, directeur général de la Société des infrastructures routières et de l’aménagement du territoire (Sirat), a précisé que « Ces études visent à fournir des solutions techniques robustes pour renforcer les chaussées, améliorer la sécurité des usagers, intégrer l’éclairage solaire et faciliter le trafic des poids lourds avec des aires de stationnement dédiées ». Il a rappelé que cette initiative s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du Programme d’action du gouvernement (Pag 2021-2026), qui accorde une place centrale aux infrastructures de transport.

Le projet prévoit non seulement la réalisation des études, mais aussi le renforcement des capacités des acteurs, la communication et des mesures d’appui à la préservation des infrastructures routières.

L’Uemoa, un partenaire de poids

Les axes concernés relient des pôles économiques majeurs et facilitent l’accès aux frontières. Leur réhabilitation contribuera non seulement à réduire les coûts de transport mais aussi à dynamiser les économies locales.

Yawovi Batchassi, représentant résident de la Commission de l’Uemoa au Bénin, a réaffirmé l’engagement de l’organisation régionale en faveur du développement des infrastructures communautaires. Il a rappelé que le financement de ces études s’inscrit dans le Programme d’actions communautaires des infrastructures et des transports routiers (Pacitr), qui a permis de mobiliser près de 1 222 milliards F Cfa depuis 2009 pour des projets routiers.

« L’Uemoa restera aux côtés du Bénin pour concrétiser ces projets structurants », a-t-il assuré, en exprimant le souhait que le retard initial soit rattrapé pour respecter les échéances prévues. La convention de maîtrise d’ouvrage déléguée, signée entre la Sirat et l’Uemoa, le 29 août 2023, prévoit une exécution jusqu’en octobre 2026 pour un montant global de 1,474 milliard F Cfa.

Pour rappel, le Bénin avait déjà bénéficié en 2010 d’un appui financier de 687,75 millions F Cfa de la Commission de l’Uemoa pour des études sur quatre tronçons routiers.

Trois axes prioritaires à la loupe

Les études techniques, économiques, environnementales et sociales concernent trois lots :

-Lot 1 : Route Djougou-N’dali (CU18), longue de 127 km, confiée au groupement Bnetd/Dic Btp pour un montant de 364,5 millions F Cfa Ht ;

-Lot 2 : Route Allada-Bohicon (CU10), 75 km de reconstruction en 2x2 voies, confiée au groupement Deco Ic/Beci Btp pour 525,75 millions F Cfa Ht ;

-Lot 3 : Route Aplahoué-Abomey-Bohicon-Covè-Kpédékpo-Kétou-Illara (CU24), 146 km, confiée au groupement Horse/Ted pour 433,5 millions F Cfa Ht.

CU : Corridors Uemoa.