Travaux routiers: De nouveaux chantiers annoncés à Cotonou

La réhabilitation de la traversée de Cotonou se poursuit avec méthode et célérité. Après les premiers tronçons réalisés et les axes en chantier, le gouvernement vient d’annoncer les travaux de reconstruction du pont de Ganhi, de reconfiguration des carrefours Sobebra et La Roche et de réhabilitation des voies d’accès aux ponts. Le premier lot de ce chantier concerne la reconstruction du pont de Ganhi, la réhabilitation des bretelles Ancien pont - Carrefour Sobebra et troisième pont - carrefour Sobebra. Ce lot intègre également la reconfiguration des carrefours Sobebra et La Roche ainsi que la réhabilitation du parc Champ de foire Nord.

En fait, pour tout usager qui parcourt la traversée de Cotonou, la reconstruction de ces axes routiers et du pont était plus que nécessaire. Car, il y a un déphasage patent entre la partie déjà réhabilitée et celle qui gardait encore les séquelles de la vieillesse et qui n’attendait que d’être reconstruite pour être mise au goût du jour. Cette réfection était d’autant urgente que la partie concernée se trouve entre la fin du splendide boulevard de la Marina et une partie de la corniche Est de Cotonou qui offre déjà son beau bitume aux usagers.

S’agissant de la corniche, c’est un projet constitué de 04 sections partant de l'ancien pont devant l'immeuble Saint Charbel, en longeant la lagune, puis la plage jusqu'à l'ex-hôtel Plm Alédjo, soit 2,300 kilomètres. Cette infrastructure est composée d'une chaussée bidirectionnelle à deux voies de circulation, deux accotements dédiés aux deux roues, un trottoir abritant les ouvrages d’assainissement et une piste cyclable pour parcours santé. Dans la conception de l’ouvrage, il est aussi prévu un espace vert de largeur variable pour parcours sportif, un mur végétalisé et une voie de desserte entre le quartier Enagnon et la zone résidentielle. Actuellement, ce projet est presque achevé.

Aussi, dans l’exécution du projet de réalisation de la Corniche Est de Cotonou, il a été noté que sur une emprise de 40 mètres environ, les limites des voies frappent de servitude de reculement plusieurs domaines, bâtiments et sites de toutes natures, et que cette contrainte avait fait apparaître la nécessité de libération de ces emprises, avec 42 sinistrés recensés et pris en charge par le gouvernement.

Chantiers importants

Ce nouveau chantier va s’ouvrir alors que d’autres sont en cours et évoluent à grands pas, dans leur conception ou dans leur exécution. C’est le cas du projet de contournement nord de Cotonou (Conoco). C’est un vaste projet que beaucoup croyaient abandonné mais qui refait surface sous un nouveau jour. D’ailleurs, d’importantes modifications y seront apportées pour que l’infrastructure, une fois réalisée, permette d’atteindre les objectifs visés.

Le principal changement, c’est que le barreau de liaison de 5,7 km initialement prévu pour passer à l’Est de la lagune, sera repositionné à l’Ouest.

Aussi, l’axe principal du contournement sera prolongé jusqu’à hauteur d’Akassato alors qu’au départ, il devrait se limiter au carrefour Kpota dans l’arrondissement central d’Abomey-Calavi pour un total de 37 km. Ceci pour tenir compte des contingences liées aux nouveaux pôles de développement projetés dans la ville. Mais, même avec ce prolongement, le carrefour Kpota sera relié à l’autoroute par une bretelle. Ce qui, à terme, facilitera davantage la circulation des personnes et des biens et offrira une image plus reluisante de la zone.

Dans la dynamique de cette actualisation du projet, le Bureau retenu pour les travaux a pour mission de réaliser dans un délai de cinq mois les études techniques complètes niveau avant-projet détaillé du barreau, les études techniques complètes de section Kpota-Akassato, le ré-allotissement et le phasage du projet en trois lots ainsi que la mise à jour des rapports. Il a également pour tâche l’élaboration des appels d’offres pour l’ensemble des trois lots.

L’actualisation du projet de contournement nord de Cotonou intervient aussi au moment où les travaux de déplacement de réseaux de l’échangeur de Vêdoko, qui participent du même objectif, sont en cours et donnent l’espoir d’un aboutissement heureux du projet. La construction de l’échangeur permettra de réduire le temps d’attente des usagers de la route d’environ dix minutes, selon les estimations. En outre, l’échangeur permettra de limiter les accidents de la route et de rendre la circulation plus fluide. Au plan sous-régional, il contribuera au développement du Corridor Abidjan-Lagos. L’ouvrage sera réalisé conjointement par des entreprises béninoises et japonaises. Elles travailleront en étroite collaboration afin d’assurer le transfert de compétences et de savoir-faire.