Tronçon échangeur Godomey–Akassato: Des travaux de réfection annoncés

La réhabilitation du tronçon Échangeur Godomey–Akassato sera lancée dans les prochains jours. Long de 15,640 km, cet axe majeur du département de l’Atlantique fera bientôt peau neuve, conformément à l’une des décisions phares du Conseil des ministres de ce mercredi 19 novembre.

Le gouvernement a détaillé un programme de travaux articulé en deux étapes. La première phase consistera en un entretien complet du tronçon afin de corriger les dégradations les plus urgentes et de sécuriser la circulation sur l’ensemble du parcours. Cette action rapide vise à éviter l’aggravation des détériorations, en particulier dans les zones où la chaussée présente déjà des signes évidents de fatigue.

La seconde phase prévoit l’aménagement de contre-allées, souvent appelées pistes cyclables, sur l’axe Arconville–Akassato. Étendu sur 5,300 km, ce réaménagement doit offrir une meilleure fluidité du trafic et faciliter la mobilité des deux-roues et des usagers locaux. Ces contre-allées permettront de séparer les différents flux d’usagers et d’améliorer la cohabitation entre conducteurs de voitures, motocyclistes et riverains.

Les travaux annoncés s'appuient sur un constat sans appel. Entre l’échangeur de Godomey et le carrefour Arconville, les services techniques ont relevé de nombreuses dégradations superficielles : fissures, nids-de-poule, affaissements localisés. Ces défauts, bien que modérés, perturbent la circulation et augmentent les risques d’accidents, notamment en période de pluies.

La situation est encore plus préoccupante sur le segment Arconville–Akassato. Ici, l’état de la route est jugé incompatible avec la densité du trafic actuel, particulièrement aux heures de pointe où la pression du flux de véhicules est maximale. Ce tronçon constitue pourtant un passage incontournable pour les usagers se rendant à Allada, Abomey-Calavi et les localités environnantes, ce qui accentue la nécessité d'une intervention rapide.

Au terme des évaluations techniques, il a été retenu que la première opération consistera à renouveler la couche de roulement sur l’ensemble du tronçon. Le choix du matériau répond aux normes modernes de construction routière permettant une meilleure résistance au trafic intense et aux variations climatiques.

Contre-allées aussi

Cette nouvelle couche de roulement devrait offrir aux automobilistes un meilleur confort de conduite, réduire les vibrations, diminuer les risques de glissade et prolonger la durée de vie de l’infrastructure. Avec cette rénovation, le gouvernement entend mettre un terme aux interventions ponctuelles et coûteuses, et initier une solution durable.

L’une des innovations majeures de ce projet réside dans l’aménagement prévu des contre-allées entre Arconville et Akassato. Ces voies secondaires permettront de canaliser le trafic local en le séparant du flux principal, souvent dense et rapide. Cette distinction est essentielle pour réduire les accidents, notamment ceux impliquant des motocyclistes, majoritaires sur cet axe.

Elles permettront également de résoudre la discontinuité du trafic local constatée sur le tronçon Godomey–Allada. En effet, les usagers locaux, contraints de se mêler au trafic interurbain, se retrouvent régulièrement dans des situations dangereuses. Avec les contre-allées, piétons et motocyclistes disposeront d’un espace plus adapté, tandis que les riverains bénéficieront d’un accès plus sécurisé à leurs habitations et commerces.

L’autre atout de ce projet, c’est qu’il s’inscrit dans une dynamique globale d’amélioration de l’axe Godomey–Allada. Les aménagements prévus permettront une connexion fluide avec la section Akassato–Allada, actuellement en cours de construction selon un schéma similaire. Cette cohérence facilite la continuité du trafic et renforce l’efficacité des investissements publics.

L’ensemble des travaux contribuera à redonner à cette route un niveau de performance conforme à son importance stratégique.